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​小米快递上线:可选韵达顺丰,只有寄件服务-贤集网资讯

2019-07-29 11:06:47     来源:雷科技

小米要做快递?近日,“小米快递”微信公众号悄然上线,仅为用户提供“上门取件”服务,其公众号简介为“致力于为米粉提供更好的快递服务。”小米要做快递这件事并不突然,早有迹象。


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6月21日,中国商标局发布的公告显示,“小米快递”商标通过审核。根据公告,2018年8月,小米就已经提交6件“小米快递”商标申请,注册类别分别是第35类、第38类、第42类、第9类和第39类。其中第39类和第38类“小米快递”已获准注册,而39类商标为包裹投递;快递服务(信件或商品)、快递服务、运输、货物贮存等快递类目的服务。


对此,此前小米集团公关部总监徐洁云曾回应称,小米不做快递,只是进行品牌占位保护。不过随着“小米快递”微信公众号的悄然上线,这一说法也就不攻自破。小米或将剑指快递物流行业,而快递物流行业,早已是一片红海,此时,小米入局,会延续自身性价比的企业文化,继而成为搅动行业激荡的鲶鱼吗?


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“小米快递”只有寄件服务


目前,“小米快递”公众号的菜单栏上只有上门取件这一功能。小雷尝试了一下,在寄快递页面,可填写收寄地址、选择上门时间、输入物品详情、选择物品保价服务等。


操作下来,小米寄快递的整体流程与平其他快递平台寄快递没有区别。与其说小米快递开放了快递业务,不如说是小米整合了韵达、顺丰快递为米粉们提供服务。快递价格方面,在小米快递下单与韵达、顺丰官网价格一致,并没有优惠价格,广州同城韵达起步价7元、顺丰则要12块。


据悉,小米快递还有另外两个入口:1、在小米手机负一屏-我的快递卡片-寄快递-小米快递;2、对小爱同学说“我要寄快递”。以上两个方式也可使用小米快递,不过都有所限制,即是要拥有小米产品。值得一提的是,使用小米快递服务时,必须得跟小米账号绑定。由此,可以看出小米快递服务的定位人群确确实实就是小米用户,十分吻合起官方口号“致力于为米粉提供更好的快递服务”。


小米快递是为米粉推出的,雷军为服务好米粉果然煞费苦心。不过,在商业战略上来看,小米如果真正推出了快递服务,最大的可能性是面向自家电商业务端,补齐小米电商生态链中的一环。现在“小米快递”公众号上暂时只整合了韵达、顺丰的服务,向米粉们提供上门揽件服务,至于提供第三方服务、以及小米公司自身是否要建立B2C物流链等等都还没有确切消息流出。


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B2C物流:小米的电商闭环


小雷认为,小米不大可能贸然进入收件派件的第三方业务,毕竟四通一达、顺丰的护城河摆在那,难以撬动。此前,京东物流推出了收件派件的第三方业务,至今也没有激起多大的水花。小米快递的使命很有可能搭建B2C物流体系,主要用于其旗下小米商城App和有品商城App的商品配送。


而通过京东对比小米,也能发现,小米自建B2C物流体系的困难所在,京东的重仓储模式,使得京东一直以来财报不太好看。此前,京东甚至还取消了业务员的底薪,业内认为这是京东方面为了促进揽件、减少成本不得已而为之的做法。作为业内电商自建物流链的代表,京东一直在烧钱,过得并不好。


但在京东有京东物流、唯品会有品骏、天猫淘宝有菜鸟裹裹的大环境下,小米自建物流链,减少物流成本是大势所趋,也能提升自家商城APP的竞争力。小米布局线上线下已经多年,加之在AIoT行业的布局逐步深入,小米需要物流链配合大宗电器等贵重物品,进行有品质保障的物流配送。然而与小米商城合作的如风达,于2019年3月,如风达官方宣布,因业务转型暂停部分业务。


合作伙伴部分业务暂停,小米又深耕线上线下多年,如何盘活小米电商的线上资源以及小米之家的线下资源,为米粉提供服务、带动小米产品销量,是放在小米面前的一个大问题。


小米去年8月便已提交“小米快递”商标申请,除去品牌占位服务,更有可能是早已准备好自建物流链条,完成电商闭环。当然,小米要自建物流链、进军快递物流行业并不好做。但是小米上市时的投资者中正有专注物流经验的顺丰。据报道,高通、招商局、顺丰等企业通过竞争签约参与小米香港IPO的基石投资。想必,雷军如果想要自建物流链,必定会和王卫这位物流行业大佬商讨一番,借鉴经验。


即时配送:小米之家的最后一公里


小米快递的另一种可能性是推出类似美团等外卖模式的即时快递,据艾瑞咨询发表的《2019年中国即时物流行业研究报告》显示,即时物流是指不经过仓储与中转,直接实现端对端的物流服务。即时物流是随着020外卖服务兴起、爆发的,未来,即时服务的新方向将是快递末端配送市场以及新零售市场。


据小米官网查询,目前小米在全国约有2300家小米(自营+合作)体验店,小米完全可以在自家实体店附近就近为用户配货,实现端对端配送。即时配送模式不仅能给用户留下好的印象,提高复购率,而且还能减轻小米的仓储压力,减少小米建立自有物流链的成本。


而在海外,小米的另一重要市场--印度,也早已推出了“次日达”配送服务。小米印度市场负责人在推特上表示,小米公司将在印度全国150多个城市提供“保证次日达”服务,最低价格为49卢比(约人民币4.8595人民币元)。该服务称能够为那些不愿长久等待的人,提供更快的物流服务。


小米在即时配送,或者短距离配送上早已有海外经验,小米如果将印度那一套照搬回国内也是很有可能,不过,鉴于市场情况的不同。届时小米快递会有什么新动作尚不明了。而且国内人工成本高企、即时配送人员良莠不齐的现象,将是小米在即时配送服务方面的难题之一。


小米快递已经悄然推出公众号,其未来发展方向也只能等官方公布,而雷军将会如何布局,不得而知。但可以清楚明白的是,小米如果真的入局了快递行业,不大可能真的去撬动四通一达、顺丰已然巩固的第三方配送领域,更有可能是建立一套配合自家小米商城、有品商城的B2C物流体系,形成电商生态的闭环,或者是为线下服务的即时配送。


不过,入局快递行业也并不简单,快递行业早已是红海市场,加之仓储建设、人工成本等等都是小米入局时,需要去破解的难题。简单一点就是,小米入局要烧钱。


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