12月25日,记者了解到,申通快递将成为首个全面上云的快递企业,目前包括订单平台、巴枪系统等核心业务系统已稳定运行在阿里云上,云上日处理订单量近3000万。

申通快递正式迁入阿里云系统 成为首个全面上云的快递企业-贤集网

中国快递行业持续快速发展,近30年年均增速超40%。根据国家邮政局统计,2019年中国快递业务量有望突破600亿件。这一快速增长的业务需求对技术的要求也渐趋严格。


申通技术总架构师醉易表示,申通选择全面上云,不只是变革基础架构,更是变革研发模式。“从内部看,基于传统架构的数据孤岛效应明显,导致信息不能共享,业务模式创新受阻。从外部看,包裹流转如何借助数据技术和IoT等技术提升效率已经成为核心议题。”


因此,是从头打造基础架构和数据体系,还是全面接入云平台,尽快享受新技术带来的革新,是申通面临的两大选择。通过一番讨论,申通选择了后者。


“申通选择全面上云,涉及的不只是基础架构的变革,更是研发模式的变革,这是一个顶层设计的事情。”醉易如是说。

申通快递正式迁入阿里云系统 成为首个全面上云的快递企业-贤集网

通过一系列的考察,阿里云稳定的基础架构、强大的数据计算能力,并且菜鸟网络的基础架构及IoT能力也部署在阿里云上,这让申通免去了不少顾虑。


据了解,申通将分三步走全面上云,目前订单平台、巴枪系统等在内的核心业务系统已稳定运行在云上,共使用16款阿里云产品服务,涉及容器、存储、中间件,以及大数据引擎等,云上日均处理订单量近3000万。


据醉易介绍,上云前申通采用在云下环境创建应用,将代码编译打包,再到线上环境进行应用发布的方式,过程都是靠研发和运维手工操作,是典型的Dev和Ops分离的组织架构。上云后,IT享受的不止是基础架构的红利,更重要的是研发和运维角色的重新定位。


“未来我们的运维团队除了承担线上保障的职责,还会将更多精力投入到创新研发支撑工具上。显然,云服务让DevOps一体化的良性循环成为可能。”醉易说。


举例来说,基于传统IOE架构构建的系统无法支撑业务高速增长后的数据量膨胀,受限于容量订单系统只能保留3-6个月的信息查询,且无法对历史包裹进行在线搜索,相关应用都会受阻。


上云过程中,申通对云服务供应商开展了梳理、设计、验证和切换等环节在内的全面选型考察。阿里云具备稳定的基础架构、强大的数据计算能力,且菜鸟网络的基础架构及物联网能力同样构建在阿里云上,申通最终选择全面迁移至阿里云。


目前,包括订单平台、巴枪系统等申通核心业务已经运行在阿里云上,日处理订单量近3000万。在刚刚过去的2019年双11,申通快递拿下了包括“揽收率、签收率、服务质量综合得分”等在内的多项服务指标行业,通达系第一。


除了业务上的价值,全面上云还推动了申通内部的技术体系创新。醉易表示:“云服务让DevOps一体化的良性循环成为可能,运维团队未来除了承担线上保障的责任,还会将更多精力投入到研发支撑工具的创新上。”


阿里云智能总裁张建锋曾表示,云计算作为一项新兴技术,经历10年发展已在关键技术和应用规模上全面超越传统IT。全面上云的拐点到了,上云后综合成本下降一半,稳定性有10倍以上提升,安全性更是提升50倍。目前,上万家企业已将IT系统全面迁移至阿里云。



文章来源: 中国软件网,罗戈网

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