2020年1月18日,农历南方小年,“与众同行,创变未来 2020一汽-大众新闻年会”在北京钓鱼台国宾馆芳华苑举行,对企业过去一年表现进行了梳理,并对今年旗下几大品牌的产品规划做以介绍。


一汽大众2020年销量目标和新车计划曝光,“创变”之年能否再获冠军?-贤集网


2019年,在中国汽车市场销量同比下滑8。2%的大环境下,一汽-大众累计实现终端销量212。99万辆,成为国内唯一产销同时超过200万辆的整车企业。面向2020年,一汽-大众三个品牌也给出自己的新目标,具体来看,一汽-大众品牌目标今年全年实现销量142。5万辆;奥迪品牌官方虽然没有给出具体数字,但从今年的产品投放来看,预计今年将会超越70万辆大关;而新生的捷达品牌同样有着十足信心,目标全年实现销量20万辆。


新车方面,2020年,一汽-大众大众品牌将推出5款新车,包括一汽-大众探岳Coupe、探岳GTE、全新第八代高尔夫、中期改款大众CC以及大众CC猎装版车型;一汽-大众奥迪品牌将推出23款新车,包括新款Q7、国产全新Q3以及多款改款车型;一汽-大众捷达品牌则将推出VS7车型。


面对机遇和挑战并存的未来,一汽-大众董事、党委书记、总经理刘亦功在活动上表示:“一汽-大众将2020年定义为‘创变’之年,着力激发大众、奥迪、捷达三大品牌势能,在企业内部进行多维度‘创变’,不断提升公司应对时代发展的适应力与竞争力,以期为消费者持续提供高品质的汽车产品与卓越的出行服务。”


2019年交出完美答卷,凝聚高质量发展强大动能


一汽大众2020年销量目标和新车计划曝光,“创变”之年能否再获冠军?-贤集网


2019年,在中国汽车市场销量同比下滑8.2%的大环境下,一汽-大众累计实现终端销量212.99万辆(含进口车)。其中,大众品牌终端销售139.8万辆,同比增长0.5%;奥迪品牌终端销售超过68万辆(含进口车),同比增长4.2%;捷达品牌在车型推出不到4个月的时间里,销量达到43,000辆,月均数据突破万辆,一炮打响。在生产端,一汽-大众达成全年产量203万辆,为寒冬下的中国汽车产业注入发展强心剂。


一汽大众2020年销量目标和新车计划曝光,“创变”之年能否再获冠军?-贤集网

一汽-大众董事、党委书记、总经理刘亦功和一汽-大众第一(财务)副总经理 施安德博士共同致辞


令人瞩目的销量数字背后,是一汽-大众深刻的自我进化。刘亦功表示,2019年,一汽-大众在品牌建设、体系升级、数字化转型、新业务拓展等各领域攻坚克难,为“聚力”之年画上了圆满句号。好的产品需要强大的研发体系作为支撑,2019年,一汽-大众建成了全亚洲最大的汽车试验场,总投资9.6亿元的新技术开发中心开工建设,业内首创、规模最大的智能网联汽车模拟仿真研发中心落成,一汽-大众的本土化研发能力进一步加强。同时,全年累计开发9款中国专有车型,更好满足中国客户多元化需求。


当前,汽车产业能源格局正在重构,一汽-大众始终以全局的眼光和前瞻的视角稳步前行。一汽-大众(第一)财务副总经理施安德表示,在2019年,公司既有探影、全新奥迪Q3,捷达VS5等多款高品质传统能源车型,亦推出了宝来•纯电、高尔夫•纯电、奥迪e-tron和奥迪Q2L e-tron,新迈腾GTE等抢眼的新能源产品,以细分化、高端化更新产品矩阵,巩固领跑优势,传递更丰富的品牌内涵,为用户提供更加卓越的产品体验。


面对“新四化”重塑汽车产业格局的浪潮,一汽-大众主动出击,“双摩”布局,两翼齐飞,积极探索新业务。大众品牌首个共享出行项目——“摩捷出行”已在长春、成都等城市落地,运营车辆超过5000辆。由一汽-大众与大众中国合资成立,一汽-大众控股的摩斯智联科技有限公司也于去年3月成立,为一汽-大众自2019年起生产的所有大众品牌车型提供数字化服务,包括自2020年起基于MEB打造的车型。摩斯智联也将成为一汽-大众探寻智能交通等新兴领域的拓路先锋。


2020年“创变”之年能否再获冠军?


伴随数字化技术和人工智能的兴起,主机厂已迈入汽车制造商及服务提供商这一全新赛道。一汽-大众(技术)副总经理迪亚德先生在新闻年会上表示,未来,一汽-大众将建立全价值链开发能力,致力于建立中国最优秀的汽车研发机构。依托生产数字化的普及,大幅提高生产效率,并在12大领域实现零排放,进一步提升研发能力,加速新能源、车联网、自动驾驶的研发与布局。作为绿色生产的样板,佛山MEB工厂已经完成改造,可实现年产电动车60万辆,2020年启动生产,新的MEB电池车间也将同步建设。


一汽大众2020年销量目标和新车计划曝光,“创变”之年能否再获冠军?-贤集网

一汽-大众(技术)副总经理迪亚德致辞


28年来,一汽-大众在实现企业自身经济效益的同时,更积极履行社会责任,长期致力于绿色工厂建设和环境保护工作。基于全新的发展需要,一汽-大众将在2020年推出企业社会责任战略2.0。在新闻年会上,一汽-大众正式发布“环境保护白皮书”,集中展示了公司在环境保护方面的措施与成效,以及未来规划。


一汽大众2020年销量目标和新车计划曝光,“创变”之年能否再获冠军?-贤集网

一汽-大众董事、党委书记、总经理刘亦功在新闻年会上发布“一汽-大众环境保护白皮书”


近两年来,中国汽车产业已从短跑冲刺期进入了长跑耐力期。立足深耕中国市场近30年积淀,承载“聚力”之年凝聚的强大动能,一汽-大众将“创变”作为2020年的全年基调,着力激发大众、奥迪、捷达三大品牌势能,聚焦“经营、战略、体系”三方面,力争在新一轮变革中夯实领跑优势,树立高质量发展新标杆。


一汽大众2020年销量目标和新车计划曝光,“创变”之年能否再获冠军?-贤集网


从“经营创变”入手。一汽-大众将携三大品牌,持续强化市场拓展、精益经营,提升公司的经营能力。大众品牌将推出“相生共赢3。0”战略,聚焦客户生命周期管理、推进营销数字化转型、精进高质量销售管理、助力渠道可持续发展四大战略方向,加速推进营销变革。与此同时,大众品牌将在2020年聚焦“精本立新”,核心围绕“营销管理、伙伴共赢、客户运营及数字变革”等方面开展工作,以更充足的底气迎接挑战。


秉承创变精神,奥迪品牌将制定“守正创新”的行动战略。以守正,夯实产品布局,品牌向上,销售提升,渠道赋能,用户经营五大核心,稳固当前豪华车市场最大、且仍在快速增长的用户基盘。聚焦管理和业务双线创新,驱动业务和组织形态变革,激活组织效能,深耕长效发展机制,布局未来增长轨道。


捷达品牌将继续秉承用户为先的理念,进一步强化品牌认知,以灵活的店面形式覆盖至更广泛的市场,免除用户的后顾之忧。捷达品牌将继续在精准洞察用户需求的基础上,围绕用户推进产品、渠道和营销工作,塑造消费者信赖的汽车品牌,与更多的年轻用户一起,开启美好出行生活。


靠“战略创变”突围。2020年,市场竞争更加激烈,一汽-大众将积极创新、主动求变,以高品质产品扩大已有优势,再次提升品牌美誉度。在产品布局上,继续加大产品矩阵的强化更新,积极布局新能源领域。


一汽大众2020年销量目标和新车计划曝光,“创变”之年能否再获冠军?-贤集网


另外,结合对宏观经济、产业政策及整体市场发展阶段等因素综合分析,一汽-大众还预测2020年的中国乘用车市场有望止跌企稳,销量或微增0.9%,于是产品战略也有所调整,提高了2020年的年销量目标,定为142.5万辆。为此,一汽-大众加大产品矩阵的强化更新,计划在2020年推出29款新车,其中包括探岳GTE、第八代高尔夫、新款CC等多款重磅传统能源新车,以及 6款新能源车型。


以“体系创变”驱动,在“创变”之年,要想实现既定目标必须依靠体系力,上下同心,系统作战。为此,一汽-大众聚焦“体系创变”,对生产、质量、研发、采购、人力资源、组织流程等各领域进行优化,构筑坚实的“体系后盾”,全力支撑公司年度目标的落地实现。值得一提的是,目前佛山MEB工厂已经完成改造,可实现年产电动车60万辆,计划于今年启动生产,而新的MEB电池车间也将同步建设,从而为一汽-大众构建强大的体系架构。


免责声明:本文由入驻贤集网资讯专栏的作者撰写或者网上转载,观点仅代表作者本人,不代表贤集网立场。如有侵权或者其他问题,请联系举报。
本网转载并注明自其它来源的作品,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性,不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时,必须保留本网注明的作品来源,并自负版权等法律责任。
如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利。

我来说几句

不吐不快,我来说两句
最新评论

还没有人评论哦,抢沙发吧~