1月11日,藦卡机器人(MOKA)与纳博特科技(Inexbot)、大族传动、中大力德等合作伙伴正式签署战略合作协议。根据战略合作协议,藦卡将在2020年至少采购2000套机器人零部件。纳博特等零部件厂家将与藦卡在机器人实现技术共享,保证产品优先供给和最短的供货周期,在机器人领域共同发力,为市场提供更好、更易用、更智能的工业机器人。


藦卡机器人签订大单:2020年将采购2000套机器人零部件订单-贤集网


藦卡机器人


藦卡虽然是机器人行业的一支新军,但藦卡团队已经有超过8年的机器人研发经验。2011年,藦卡的创始人罗涛就敏锐的捕捉到中国工业机器人市场启动的信号,开始从事第一代机器产品研发。不同于很多国产机器人厂家的”拿来主义”,罗涛的团队从一开始就立足自主正向研发,投入数千万购置大量的研发设备,确保机器人的性能指标和可靠性。


目前,藦卡机器人已经是罗涛团队的第六代产品,在机器人运行速度和寿命方面都属于国内顶尖产品。例如常规工业机器人的电机额定转速只有3000转/分钟,藦卡机器人的电机额定转速达到了4500转/分钟,机器人运行速度提升50%.针对上下料行业的大负载和高节拍需求,藦卡在减速机和本体结构方面也进行了大量改进,确保运行过程的稳定性。


藦卡机器人签订大单:2020年将采购2000套机器人零部件订单-贤集网


藦卡机器人的产品理念主要表现在以下三个方面:


一:藦卡机器人深耕于机器人本体研发、生产8年之久,永远追求做好机器人的理念,永远追求极致的产品性能与国外机器人同台PK,永远把产品品质,产品可靠性放第一位,在追求极致高性能、高可靠性的同时做到最优性价比,让国产机器人从产品性能与国外机器人性能接近,产品价格必须亲民,让中小型企业用得上机器人,让客户能在一年到一年半内回收投资成本。


二:藦卡机器人深耕于工业机器人本体订制化解决方案,为不同应用场景不同需求客户提供专业的产品私人订制服务,为细分领域的合作伙伴提供最佳的工业机器人本体。


三:藦卡机器人永远把终端用户放第一位,拒绝终端用户采购机器后不能满足使用,或因产品缺陷而闲制等情况。


纳博特控制系统


纳博特科技专注于机器人运动控制技术的研发,成立5年来一直秉承着让机器人“智能、简单、互联”的理念,砥砺前行,发布了NexDroid二次开发平台和基于NexDroid的NRC系列机器人运动控制系统。


藦卡机器人签订大单:2020年将采购2000套机器人零部件订单-贤集网


纳博特控制器系统基于X86 IPC平台,支持EtherCAT等总线控制技术,在机器人运动学,动力学方面有很多独特竞争优势。


2017年,纳博特在国内最早推出异构多机协作技术,目前已经得到大量市场验证,既提升了机器人运行效率,更大大降低了成本。在国内应用最广泛的焊接领域,纳博特提供了数字,模拟焊机通讯接口,支持激光焊缝寻位,跟踪等功能.通过与数字通讯焊机配合,还可以提供触碰寻位,电弧传感等技术,大大降低了机器人的应用难度。


纳博特还可提供基于视觉的传送带跟踪,基于力控传感器的打磨,离线编程等一揽子解决方案。通过开放API和通讯接口,纳博特可以实现各类系统定制解决方案。


中大力德RV减速机


宁波中大力德智能传动股份有限公司始创2006年8月,是一家集电机驱动、微特电机、精密减速器的研发、制造、销售、服务于一体的国家级高新技术企业,主导和参与起草国家及行业标准6项,“浙江制造”标准1项,在缴费维持专利87项,拥有浙江省级企业研发中心。


RV减速器是目前技术难度最高的精密减速器之一,应用于工业机器人、高端数控机床等领域,中大力德2015年即取得RV减速器技术突破,开发了RV摆线针轮减速器9种以上规格产品,目前已经成为RV减速机的领军企业。


大族谐波减速机


深圳市大族精密传动科技有限公司(简称大族谐波传动)为大族激光科技产业集团股份有限公司下属子公司,专注于精密减速器及装置、机器人系统、机电一体化设备的研发生产与销售。大族谐波团队通过大数据理论建模、仿真优化和性能验证实现齿形最优化设计,突破传动设计上经验积累和修正的束缚。


一直以来,不断在谐波减速器技术性能、产品结构、加工工艺、材料及外观等方面进行改进和创新,通过长期的技术积累,大族谐波减速器在产品精度、寿命、稳定性、噪音控制等关键技术方面,均达到国际上同类产品水平,技术指标位居前列。


藦卡机器人方面表示,与纳博特、大族、中大力德等合作伙伴的结合,能够与进口机器人品牌同台竞技,通过性能与可靠性进入汽车,3C等长期为进口机器人所垄断的高端制造业,改变国产机器人的产品形象,实现国产机器人的腾飞梦想。


控制器、驱动系统、减速器是机器人最核心的三大部件,没有减速器,机器人关节臂就不能正常运转,由此可见减速器对于机器人的重要性。


目前国际上具备大规模生产能力且产品性能可靠的RV减速器制造企业较少,全球绝大多数市场份额已被日本企业占据。国产减速器价格虽然便宜,供货期短,但产品性能与国外产品存在较大差距。因此,国产减速器大多只能供给中低端机器人使用,无法满足高端机器人市场需求。


国内机器人产业不断发展,不断向高端机器人产业靠近,这就需要高端的减速器。“我们生产的这款是高端减速器,是完全比对日本的,精度上要和日本的一样,另外一个对于减速器最重要的就是它的使用寿命,目前我们高端减速器的使用寿命也可以完全达到日本的水平。”北京智同精密传动科技有限责任公司首席科学家张跃明告诉记者,公司拥有专业研发和管理团队,同时与高校产学研紧密合作,采用了全新的技术路线,从深层次原理上进行结构、齿形的设计;采用先进的设计理念自己编制相应软件进行各项参数优化、仿真。


通过开展接近工业应用场景的无数次试验,并根据试验数据对设计进行不断优化,实现了高端工业机器人RV减速器的国产化和产业化,打破了国外供货商在价格上的漫天要价,同时还要被迫接受漫长的供货期的历史,价格上比日本生产的同类产品便宜一半左右。


目前智同精密完成了高端RV减速器E系列、C系列等系列产品的研发与量产,经同行业第三方机构检测,产品的精度、寿命、噪音等主要性能指标均已达到国际先进产品水平,产品整体处于国际领先地位,年产高端RV减速器达3万台。公司未来将在经开区投资建设具备10万套精加工能力的生产厂房及科研中心,预计2023年达产。


智能制造机器人产业作为经开区四大主导产业之一,近年来发展迅速,目前区内已经聚集了安川首钢、哈工大、SMC等上百家企业,智同精密研发的高端机器人RV减速器,无疑将进一步助力经开区机器人产业的发展,同时也为我国高端机器人产业发展贡献了力量。


文章来源: 纳博特说机器人

免责声明:本文由入驻贤集网资讯专栏的作者撰写或者网上转载,观点仅代表作者本人,不代表贤集网立场。如有侵权或者其他问题,请联系举报。
本网转载并注明自其它来源的作品,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性,不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时,必须保留本网注明的作品来源,并自负版权等法律责任。
如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利。

我来说几句

不吐不快,我来说两句
最新评论

还没有人评论哦,抢沙发吧~